ห่างหายไปนานกับคอลัมน์ Playroom เพราะติดภารกิจเยอะเหลือ คราวนี้กลับมาแล้วพร้อมกับประเด็นที่อยากมาเล่าเกี่ยวกับ รถไฟฟ้าของประเทศไทยของเราว่ามีบางสิ่งบางอย่างที่แจมเองคิดว่ามันน่าสนใจ กับตอนที่มีชื่อว่า “รถไฟฟ้ากำลังจะมา”

รถไฟฟ้าในประเทศไทย เป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งมวลชนแบบรางในประเทศไทย เริ่มเปิดให้บริการครั้งแรกในวันที่ 5 ธันวาคม 2542 กับสายแรกของประเทศไทยที่มีชื่อว่า “รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา” หรือ BTS โดยมีกรุงเทพมหานครเป็นผู้ดำเนินการโครงการ เปิดให้บริการพร้อมกันทั้งสองสาย ทั้งสายสุขุมวิท ที่มีเส้นทางส่วนใหญ่ขนานไปกับถนนสุขุมวิท (สถานีหมอชิต-อ่อนนุช) และสายสีลม ที่ผ่านย่านสีลมที่ย่านการค้าและธุรกิจที่สำคัญแห่งหนึ่งในกรุงเทพมหานคร (สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ-สะพานตากสิน) โดยมีรูปแบบเป็นรถไฟฟ้ายกระดับ ต่อมาในปี 2547 จึงได้เปิดรถไฟฟ้าอีก 1 สาย นั่นคือ “รถไฟฟ้ามหานคร” หรือ MRT เปิดให้บริการในสายแรก คือ สายเฉลิมรัชมงคล ในวันที่ 3 กรกฎาคม 2547 โดยตอนเริ่มโครงการเปิดให้บริการระหว่างสถานีหัวลำโพงถึงบางซื่อ มีรูปแบบสถานที่เป็นสถานที่ใต้ดินทุกสถานี อยู่ในความดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และในวันที่ 5 ธันวาคม 2552 ก็ได้เปิดให้บริการเพิ่มอีกหนึ่งสาย คือ “รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ” หรือ Airport Link เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารอากาศยานกรุงเทพมหานคร (ดอนเมือง) ปัจจุบันอยู่ในการดูแลของ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แต่ในการเปิดช่วงแรกได้เปิดให้บริการทั้งหมด 8 สถานี (สถานีพญาไท-สุวรรณภูมิ) โดยมีรูปแบบเป็นรถไฟฟ้ายกระดับ และในปีนี้ พุทธศักราช 2559 ประชาชนชาวไทยจะได้มีโอกาสได้ใช้บริการรถไฟฟ้าอีก 1 สาย คือ “รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง” หรือ MRT สายสีม่วง เป็นอีกสายของรถไฟฟ้ามหานครที่เปิดให้บริการในสายสีน้ำเงินเมื่อปี 2547 อยู่ในการดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เช่นเดียวกับสายสีน้ำเงิน จะเปิดให้บริการในวันที่ 12 สิงหาคม 2559 เมื่อเปิดให้การแล้วจะวิ่งผ่านใน 3 จังหวัดได้แก่ นนทบุรี, กรุงเทพมหานคร, สมุทรปราการ มี 22 สถานี (สถานีคลองบางไผ่-ครุใน) โดยมีรูปแบบเป็นทั้งในแบบรถไฟฟ้ายกระดับและรถไฟฟ้าใต้ดิน

ขอขอบคุณรูปภาพประกอบบทความ จาก BKKTrains.com
ขอขอบคุณรูปภาพประกอบบทความจาก BKKTrains.com

ปัจจุบันรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา หรือ BTS ได้ขยายเส้นทางออกไปทั้งในสองสาย โดยปัจจุบัน สายสุขุมวิท เปิดให้การเพิ่มเติมไปจนถึง สถานีแบริ่ง และในการสายสีลม เปิดบริการเส้นทางไปจนถึงสถานีบางหว้าที่ตั้งอยู่ในฝั่งธนบุรี เพื่อให้ประชาชนในบริเวณชานเมืองเข้ามาสู่ใจกลางเมืองได้สะดวกมากยิ่งขึ้น ซึ่งตอนนี้ยังมีการก่อสร้างในส่วนต่อขยายเพิ่มเติมด้วย คือ สายสุขุมวิท จะขยายเส้นทางตั้งแต่ แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ และหมอชิต-ไปคูคต ส่วนรถไฟฟ้ามหานคร” หรือ MRT สายเฉลิมรัชมงคล เป็นสายสีน้ำเงินก็มีกำลังก่อสร้างส่วนต่อขยายคือ บางซื่อ-เตาปูน , เตาปูน-ท่าพระ , หัวลำโพง-หลักสอง มีทั้งในแบบสถานียกระดับและใต้ดิน และในช่วงหัวลำโพง-หลักสอง เป็นรถไฟฟ้าสายแรกที่มีการลอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเป็นสายแรกอีกด้วย

สิ่งที่ประชาชนชาวไทยจะเข้าใจผิด คือ มักจะเคยชินในการเรียกรถไฟฟ้า MRT คือ รถไฟฟ้าใต้ดิน จริงๆแล้วในอดีตก็อาจจะถูกต้องแต่เมื่อไรที่รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วงและสายสีน้ำเงิน เปิดให้บริการก็จะเท่ากับว่า รถไฟฟ้า MRT จะมีให้บริการทั้งในแบบรถไฟฟ้ายกระดับและรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งอาจจะสับสนแก่ประชาชนและผู้ใช้บริการได้ในอนาคต

ปัจจุบันรถไฟฟ้าในประเทศไทยได้เปิดให้บริการมาเกือบ 17 ปี สามารถอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้เป็นอย่างดี แต่ในบางครั้งด้วยการใช้งานที่เป็นระยะเวลายาวนาน ในภายหลังก็เกิดปัญหาระหว่างที่ให้บริการอยู่บ่อยครั้ง เช่น  รถไฟฟ้าบีทีเอสขัดข้อง ไม่ว่าจะเป็น น้ำรั่วเข้ามาในขบวน ประตูรถไฟฟ้าเปิดเองกลางทางระหว่างสถานี ระบบอาณัติสัญญาณขัดข้อง รวมถึงเหตุการณ์ล่าสุด ที่ระบบรางของรถไฟฟ้าบีทีเอสมีปัญหาต้องเปลี่ยนรูปแบบการเดินรถ ทำให้เกิดขบวนล่าช้า ส่วนรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเองก็เคยเกิดเหตุการณ์รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ชนกันในปี 2548 ทำให้มีผู้บาดเจ็บเป็นจำนวนมาก และปัญหาในปัจจุบันที่สายสีน้ำเงินประสบปัญหาคือ ขบวนรถไฟฟ้าไม่เพียงพอต่อความต้องการของผู้มาใช้บริการ ทำให้ความถี่ของขบวนรถไฟฟ้ามีความถี่ที่ห่างจนเกิดไป ซึ่งในเวลาเร่งด่วนก็ทำให้ผู้โดยสารตกค้างที่สถานีเป็นจำนวนมาก และ Airport Link ที่มีขบวนรถไม่เพียงพอ รวมถึงมีการบริหารจัดการที่ไม่ดีพอ ทำให้ขาดการซ่อมบำรุง การจัดจ้างซื้ออุปกรณ์อะไหล่ รวมถึงเหตุการณ์ล่าสุดที่มีปัญหากับระบบจ่ายไฟ ทำให้ขบวนรถค้างอยู่กลางทางเป็นเวลาเกือบชั่วโมง ทำให้ผู้โดยสารต้องลงมาจากขบวนรถ เนื่องจากระบบปรับอากาศของรถไม่ได้ทำงานจนเกิดการขาดอากาศหายใจ แต่ด้วยความโชคดีที่รถไฟฟ้า Airport Link มีการจ่ายกระแสไฟเข้าสู่ขบวนรถที่แตกต่างจากรถไฟฟ้าในระบบอื่น คือ จ่ายกระแสตามสายไฟด้านบนของขบวนรถ ต่างกับ BTS และ MRT ที่จ่ายไฟที่รางที่สามในทางวิ่งของรถไฟฟ้า จึงทำให้เหตุการณ์ดังกล่าวไม่มีผู้ที่ได้รับบาดเจ็บ

เรื่องราวของรถไฟฟ้ามีอะไรที่ค่อยข้างน่าสนใจเยอะพอสมควร ซึ่งเพื่อนๆที่ได้อ่านในบทความตอนนี้ ก็สามารถเข้าไปอ่านสาระดีๆ จากเว็บไซต์ BKKTrains.com หรือทางเฟสบุ๊คแฟนเพจ BKKTrains.com ได้เช่นกัน ซึ่งภายในเว็บไซต์และแฟนเพจมีเกร็ดความรู้ที่ค่อนข้างน่าสนใจรวมถึงเจาะลึกเกี่ยวกับรถไฟฟ้าในเมืองไทยให้ทุกท่านที่สนใจได้มาเรียนรู้กัน

สำหรับในตอนนี้ คอลัมน์ Playroom ก็ได้มาถึงตอนที่ 3 แล้ว หลังจากนี้ก็จะกลับมาเขียนให้ทุกท่านได้อ่านกันเหมือนเคย โดยตอนใหม่จะออกให้ทันวันศุกร์สุดสัปดาห์ ถ้าตอนไหนเขียนเสร็จแล้วก็อาจจะปล่อยมาให้ทุกท่านได้อ่านต่อ และตอนนี้ Playroom ก็ได้ขยายไปอีกรูปแบบรายการแล้ว เป็นรายการทีวีออนไลน์ ออกอากาศผ่านทาง Youtube โดยใช้ชื่อรายการว่า Playroom ห้องนั่งเล่นของคนใจรุ่น พยายามจะทำออกมาทุกๆสัปดาห์เว้นสัปดาห์ ใครที่สนใจก็สามารถติดตามได้ที่ ช่อง Kansak Phummarinthr ใน Youtube.com นะครับ (ก่อนดูคลิปดูโฆษณากันด้วยน้า) ซึ่งภายในช่องก็มีรายการที่แจมเคยทำไว้ เพื่อนก็สามารถเข้าไปรับชมรายการอื่นๆ หรือคลิปอื่นๆที่แจมเคยทำไว้ได้เลยนะครับ แล้วเจอกันในตอนใหม่ สวัสดีครับ..

ขอขอบคุณจุดเริ่มต้นเรื่องความรู้และจุดเริ่มต้นแรงบันดาลใจรวมถึงรูปภาพประกอบบทความจาก เว็บไซต์ BKKTrains.com และเฟสบุ๊คแฟนเพจ BKKTrains.com

Comments

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.